Diverse:
| Våren 2001 |
| Sommeren 2001 |
| Garasjen |
| Vinteren 2001/2002 |
| Våren 2002 |
| Våren 2003 |
| Våren 2004 |
| Våren 2005 |
Treff:
| Vålerbanen 5/5-02 |
| Klubbmesterskapet 2002 |
| Fjord to fjord rally 2002 |
| Klubbmesterskapet 2004 |
| Oldtimer 2004 |
| Oldtimer 2005 |
| Banekjøring på Reve |
Kanskje av interesse?:
| Modifisert oljetryksvarsler |
| Sprøytekart, 911 74 mod. |
| Fottøy til enhver anledning |
| Bilen med Cup II felger. |
Linker:
| Norsk Sportsvogn Klubb |
| Porsche Club Norge |
Sette motoren i sammen
 |
 |
| Kamhuset | En av toppene, nye ventiler og styringer |
 |
 |
 |
 |
| Ferdig med vippearmene på plass | Porno! |
 |
 |
| Nye strekkbolter (993 Turbo/RS bolter) | Sylinderne på plass |
 |
 |
| Tankene går tilbake til tiden da BSA Rocket 3 levde. | Fordeleren er på plass og timet. |
 |
 |
| Så er det å sette opp kammene, ventilklaringen på insug 1 og 4 justeres til rett verdi før en starter | |
 |
 |
| Måleur blir brukt, timingen gjøres på insug på sylinder 1 og 4, verdien er 2,1mm (1,6mm på orginalkammene) | |
 |
 |
| Og så er det å få dratt det til | |
 |
 |
| Kammdekslene er på | |
 |
 |
| Resten av ventilene er ferdig justert | |
 |
 |
| Mer plastik og vifta på plass | |
 |
 |
| Og der er vi så godt som i mål, venter med eksosen til motoren er i bilen, om det er lurt er jeg mer usikker på. | |